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2017上汽红岩增速迅猛 收复失地指日可下

  5月5日,上汽集团发布2017年4月份产销快报。上汽依维柯红岩(以下简称上汽红岩)作为“大阵营”的新成员,销量体现非常抢眼。回顾曩昔几月,自2016年末上汽控股红岩之后,榜首季度红岩销量继续走高,添加快度之迅猛,显得有些难以想象。

  数据显现,1月份,红岩出售整车1807辆,同比添加120%,商场排名跃升到第八位。

  2月,红岩销车3813辆,到达了近些年没有过的超越3000辆的成绩,同比暴升150%;

  3月份,红岩销量一举打破4000大关,拿下4017辆的单月销量,比起上一年同期的1533辆,暴增160%,商场排名到达第七。

  刚刚曩昔的4月份,上汽红岩出售4117辆,同比添加134.32%,1-4月出售11947辆,累计同比添加148.53%;出产方面,上依红岩4月出产4417辆,1-4月累计出产13958辆,累计同比添加161.43%。

  事实上,上汽红岩能有如此体现,并非一日之功。2016年上汽红岩便已加快转型,并把握住了轿运车以及公路运输车轻量化的趋势,将商场重心由工程车搬运到了公路牵引车上。一起,在10月份推出了杰狮C500产品,刚好赶上了921新政策的推出,在上一年年末和今年年头车辆求过于供的环境下赚到了转型后的“榜首桶金”。

  在4月份的上海车展中,红岩加入了上汽集团的大阵营,也让红岩从曩昔的“孤军作战”,有了一种“集团军”的感觉。在现场露脸的产品有杰狮C500 4x2牵引车,以及红岩杰狮500C8x4中置轴货运列车。

  虽然此次红岩非常低沉,并没有组织发布活动,但现场展出的两款车辆仍旧很有亮点。杰狮C500 4x2牵引车,装备了13升发动机,具有560大马力,最大扭矩2100 N.m。一起,中置轴货运列车现在在国内商用车范畴是一个很热的论题,红岩此款车在欧洲遍及较早,具有超大容量,一般的载货车大致能装载40-50m⊃3;左右,而这款车装载大致能到达120m⊃3;,受到了国内不少物流公司的喜爱。

  自新GB1589施行以来,重卡职业刮起了“减肥”风,商用车企业都在倡议轻量化。可即就是在“轻量化’的浪潮下,红岩的车仍是比其他的车重200-300斤。

  针对这一点,总经理楼建平曾在受访时表明:“我以为轻量化是要有度的,因为重卡是一种出产资料,一起重卡对驾驶员的生命和产业安全来说是非常大的一个要害点。”上汽红岩驾驶室的钢板比他人厚,天然也就比他人重,而这是为了确保车辆的安全性。有着52年前史的红岩,在质量上一向传承安全榜首的理念。

  此外,上汽红岩车辆技能选用双回路气制动体系,发动机缸内制动让刹车间隔高效缩短50%,而且首创了驾驶室后移技能,在磕碰时驾驶室会瞬间后移500mm。这些技能都是与欧洲依维柯的技能实时、同步更新的,在现在的国内处于领先地位。

  别的,上汽红岩用铝合金零件代替不会添加许多本钱,选用新技能合理减重,重新工业、新材料、新技能上来进行提高。这样整车虽重,但油耗不会很高。上汽红岩的有度“轻量化”,满意了欧洲及国内安全磕碰规范,为驾驶员保驾护航。

  在互联网年代,特别是互联网+年代,智能化造车是大势所趋。现在我国真实造出互联网车并投入出产出售的车企并不多,上汽就是其间一个。

  作为上汽控股的重卡合资公司,上汽红岩在互联网方面也积累了经历,项目的开发在有序推动傍边。据悉,上汽红岩在2017下半年将会发布归于自己的智能化重卡,以及专为快递物流打造的高效经济产品,CNG、LNG动力车型也将逐渐打开。到时候这些新式货车会面向商场推出,作用怎么,让我们拭目而待。

  能够看出,上汽红岩在技能储备和产品系列上现已预备足够,对公路运输车辆也现已找到了精准的接入点。一起,鄙人半年根底建设回暖的大环境下,上汽红岩在工程车和自卸车范畴所具有的厚实根底,信任在商场体现方面还会更进一步。假如上汽红岩照此气势稳步攀升,那么完成年头定下的“2.8万辆“以及“商场排名行进一位”的方针并没有太大的问题,乃至还有或许超额完成。

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