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日产智能工厂露脸工业机器人很“工匠”

  10月11日,网通社从官方得悉,日产轿车公司在日本枥木工厂展现全新出产线,全面敞开“日产智能工厂”(Nissan Intelligent Factory)为完结碳中和做出奉献。一同,日产轿车公司还宣告到2050年在全球制作工厂完结碳中和,经过引入立异出产技能并削减动力运用,让工厂设备完结全面电驱化。“日产智能工厂”一切电力都将来自可再生动力和/或运用代替燃料燃料电池。

  日产轿车公司在其坐落日本的枥木工厂引入了“日产智能工厂”(Nissan Intelligent Factory)方案,以应对的需求和趋势包含,运用把握“工匠”(Takumi)出产工艺的机器人出产新一代高品质车型;改进作业环境,使工人们能够舒适地作业;完结零排放出产体系,加速完结脱碳社会。

  日产轿车方案到2050年在整个集团企业运营和产品生命周期*完结碳中和,公司将从“日产智能工厂”开端进行出产工艺立异及进步轿车装置出产力,并尽力进步动力和资料的运用功率。为完结制作工厂碳中和方针,一切运用的电力都将从可再生动力和/或运用代替燃料的燃料电池中取得。

  日产轿车公司出产和供应链办理履行副总裁 坂本秀行(Hideyuki-Sakamoto)

  日产轿车公司出产和供应链办理履行副总裁坂本秀行(Hideyuki Sakamoto)先生表明,轿车行业正处于革新时期,处理全球气候变化所带来的应战火烧眉毛。这是增强日产轿车DNA——“产品制作”(monozukuri)实力的杰出关键,以研制和运用立异技能来应对应战。

  坂本秀行弥补道,日产轿车公司将以枥木工厂为起点,在全球范围内推行“日产智能工厂”(Nissan Intelligent Factory),一同公司将以愈加灵敏、高效和有用的办法为脱碳社会打造新一代车型。与此一同,公司还将持续推进制作业立异,丰厚人们的日子,取得久远开展。

  据了解,日产智能工厂四大支柱是打造移动出行未来:应对智能网联、主动驾驶、同享服务和电驱化(CASE)的机会,日产轿车公司旨在对出产线进行立异,打造集电驱化、智能化、更具互联为一体,搭载更先进、杂乱技能的新一代车型。

  为机器人注入“工匠”工艺,不断进步的“工匠”技能将“教授”给机器人。工匠们将经过对作业场所做出改进和专心于全新的、需求进一步探究的非主动化专业范畴,支撑高品质车辆的制作;运用机器人发明更好的出产环境,公司将运用机器人来辅佐完结困难的使命,尽力营建易于作业的环境。日产轿车还将致力于作业办法多样化,更利于女人和高龄职作业业;零排放出产体系,为完结2050碳中和方针,日产轿车正在尽力使一切出产设备彻底电驱化,并全面运用可再生动力和/或代替动力。

  技能支撑上,传统上经过劳动密集型、多道工序装置的多个动力总成部件现在能够从一个台车上批量装置;台车的双层架构,分为前、中、后三个部分,答应在一个单一设备中进行 27 种不同的模块组合(3 x 3 x 3);运用实时车辆方位丈量和高精度 (±0.05 mm) 部件方位校对。

  曩昔需求经过多道工序手动装置的工序流程现已改进为具有主动对准调整功用的单一工序,拧紧进程需求高扭矩的高负荷作业已完结彻底主动化。由机器人进行调整作业,精准度达0.1°,保证高精度对准,逾越工匠的操作水准。

  车顶蓬蒙现已完结主动化,因为添加智能互联部件,车顶区域分量也在添加,从前难以完结主动化的软部件装置作业,现已经过将工匠的技艺转移到机器人身上,完结了主动化;一般需求用手指进行精密感应,现在可经过运用力传感器实时查看插拔力,完结主动夹子插拔。

  全新凹坑焊接可使车身门窗框(窗框)凸缘宽度削减4.5毫米,为驾乘者供给更宽广视界且满意轿车智能化需求电气体系;11台机器人查看车身和保险杠,完结对尘埃和碎屑的100%检测(直径可达0.3毫米),6台机器人进行标准检测和缺点辨认,经过移动斑马照明体系偏重复成像,进步了缺点检测率。

  车身和保险杠运用新研制的可在低温环境下固化的水性涂料,能够将车身和保险杠一同涂漆和烤漆,然后削减25%的能耗。运用干粉吸收漆雾偏重复运用油漆废料有助于完结零排放,喷漆房中的循环空气可将能耗下降25%。长途设备运用会集控制室经过物联网网络连接信息并将最佳康复办法传递给现场保护人员,然后使设备毛病康复时间削减30%。

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