军用航空与防务
第八期:我国航天系统仍处转型期

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  放眼全球首要航天国家的航天机制和安排,美国宇航局NASA无疑是最成功的一个,与此构成激烈比照的是前苏联死板、关闭、集权的系统葬送了本国的航天工业原本的抢先地位。而我国航天因为长时刻受苏联方式和方案经济影响, 系统上依然处于转型期,种种航天安排出现适当涣散的局势,且对民众过于关闭,致使大部分人分不清“航空”与“航天”。

  与美日俄等国具有同一的航天安排比较,我国航天所触及的安排多达6个,且信息不透明。

  从上图数据中能够看出,与其他国家具有同一的航天安排比较,我国航天所触及的安排许多,安排结构稍嫌紊乱。别的,关于我国航天安排的雇员数量或预算规划等信息也因为“保密”为由没有被揭露,做法与前苏联相似。归纳实力:★★★

  2008年NASA的埃姆斯研讨中心安装了一套由128个图画处理单元组成的显示器,它具有1042个处理器,以高达74万亿次浮点数核算的速度运转。

  花费纳税人巨资的航天作业能否真正可继续地蓬勃展开、大放异彩、深化民意、为民化利,是比航天探究自身更大的作业,中心在“人”,要害是“系统”,详细在“安排”设置上。

  美国建国仅200多年,但取得的政治、经济、科技、文明等效果之高在人类前史上极为稀有。什么原因?答案只要一个:准则优胜。

  也正是这个原因,在航空航天范畴,这个国家难以想象地协助不会翱翔的人类完成了飞翔之梦,并用短短66年时刻完成了从榜首架简易飞机试飞,到榜首座飞船登月的奇观般跨过,完成了将航天器发射到太阳系边际、寻觅外星人的豪举。

  美国航天现在现已成为美国高科技的标志,成为国际各国学习学习的方针。美国到底有怎样的航天系统,它是怎么供给强壮动力,让它快速赶超先进,坚持榜首,摆开第二的?

  其实,就因为系统原因,美国航天从前落后过。在上世纪50、60年代,它一度严峻落后于苏联,许多方面都屈尊“老二”。比方:榜首颗人造地球卫星、榜首次太空动物搭载试验、榜首个宇航员、榜首个女宇航员、榜首次太空行走、榜首张月球反面相片、榜首次软着陆月球、榜首次金星勘探、榜首次火星勘探……美国没都没能抢在前头。

  苏联首先发射榜首次人造地球卫星,对美国人的轰动很大。简直全美国都在批判政府无力。白宫参谋也不断提示时任总统艾森豪威尔。参议员、后来的美国总统约翰·肯尼迪也在鼓噪。参议院多数派首领林登·约翰逊(肯尼迪遇刺后成为美国总统)则写道:“10月4日晚上,当苏联把卫星送上太空之后,我在德克萨斯州自己家的农场漫步,不知何以,我感觉天空看上去与往日不一样了。”

  经过密布剖析,美国人很快发现了问题的症结。原本,美国不是没有好的科学根底,也不是技不如人,而是航天资源太涣散,缺少一致的安排与办理。

  其时,全美国做航天研讨的单位十分多,却互相独立。比方,美国陆军抓获了纳粹德国火箭专家冯·布劳恩后,自以为自己最应该搞火箭,却得不到信赖。而美国水兵尽管也在研制火箭,但却缺少要害人才与技能。此外,还有各种姓名的委员会、航天试验室、导弹兵工厂、发动机公司、大学研讨所、个人集体等都在做重复而无一致性的作业。

  航天是一个需求许多部分一致协作的特别职业,这样散乱的比赛,必定无法与苏联独裁分配下的航天工业抗衡。

  很快,美国开端雷厉风行变革航天、教育等许多范畴。美国总统艾森豪威尔也很快物色到了一个安排,以为能够在它的根底上进行重组,然后树立一个能够对立苏联的专事航天的安排。它便是其时具有43年前史的“国家航空咨询委员会”(National Advisory Committee for Aeronautics,简称NACA)。

  国家航空咨询委员会对美国奉献巨大,从前为美国航空业复兴力挽狂澜。1903年,美国莱特兄弟完成了人类前史上榜首次载人动力飞翔,但因为其时的美国只对制作坚船利炮感兴趣,抑郁的莱特兄弟只得经常到欧洲进行飞翔巡演。可是,欧洲人表现出了与美国人完全不一样的情绪,他们对飞机的喜欢出其不意,简直到了痴迷的程度。到了1914年,法国、德国、英国的飞机不论数量仍是质量,都远远超过了美国。

  改组前的国家航空咨询委员会尽管以航空研讨为主,但有三分之一的研讨内容是航天。1958年,国家航空咨询委员会在新的局势下,开端担负起辅导美国航天作业的使命。

  1958年7月29日,艾森豪威尔总统签署了《国家航空航天法案》,以法令的方式确认了太空研讨的方案、方向和方针。10月1日,艾森豪威尔正式停止“国家航空咨询委员会”,在其根底上宣告建立“美国宇航局”(National Aeronautics and Space Administration,简称NASA,也常译作美国“国家航空航天局”,港澳台地区常译作“美国太空总署”)。美国宇航局正式建立并开端运作,它是直归于联邦政府的部级单位,直接听命于总统,向总统陈述。就这样,一个专事航空航天的专门政府安排诞生了,它将开端改动美国航天的窘境。

  建立美国宇航局的首要意图便是完毕推诿和低效率,优化、重组航天资源,会集悉数能飞的力气,使美国赶快赶超苏联。依据艾森豪威尔1958年4月的国会咨文,详细意图如下:

  新组成的美国宇航局,承继国家航空咨询委员会的重要初衷:做军事以外的航空航天研讨。它原封不动地接管了原国家航空咨询委员会的8040名雇员;每年1亿美元(1958年)的预算;三个首要的试验室:兰利航空试验室、艾姆斯航空试验室、刘易斯飞翔推动试验室。

  在总统干涉下,其时一切军方的非军用火箭及太空方案也被划归美国宇航局,包含美国水兵正在进行的“前锋”方案和“探险者”方案,以及美国的悉数科学卫星方案,爱德华兹空军基地的飞翔试验室也被改名为“飞翔研讨中心”,并入美国宇航局,水兵研讨试验室的太空方案部分也被改组成“戈达德太空飞翔研讨中心”。1960年6月美国宇航局还接管了陆军弹道导弹局,组成了“马歇尔太空飞翔中心”,担任大型运载火箭的研讨。陆军部属的喷气推动试验室也被划归美国宇航局,由美国宇航局和加州理工学院一同办理。

  现在,美国宇航局公之于众的责任是几行简练的诗样文字:美国宇航局固执于探究,美国宇航局专心于发现,美国宇航局尽力寻觅问题的答案。为了这个方针,遍及国际数以万计的人,用50多年的时刻,企图给出一些根本问题的答案:国际深处有什么?咱们怎样才干到那儿?在这探究中怎样才干使咱们的日子更夸姣?

  说得科学一点,美国宇航局的责任是:扩展人类对国际的科学认识,在航空航天方面进行探究;展开与改进航空航天飞翔器;立异科学技能,时刻坚持美国的抢先地位。

  从上述描绘中,咱们不难看出美国航天很注重几个准则:执着、民用、抢先。时至今日,美国宇航局共具有一个总部和十个固定的大型研讨中心。每个中心研讨的范畴都处于国际抢先水平,美国构成了数十年来一致、高效、只增不散的民用航天系统。

  NASA用于供认开发航天飞机的决议方案过错。图为航天飞机sts117次发射之后的安装大楼上空。

  航天安排一致、高效、只增不散是功德,但也简单被部属安排、承包商等给劫持,犯下过错。这也是一个国家有必要注重的。与苏联航天的一错再错、错到国家溃散比较,美国航天有较好的检讨机制。

  比方,现在一般公认是战略过错的航天飞机和国际空间站工程,必定程度上便是被后阿波罗年代巨大的航天工业所劫持,因为其时“有必要”有新的航天方案,才干处理近百万人的作业……后来,面临媒体苛责、局内人员质疑,美国宇航局揭露供认了这个过错。现在,不安全的航天飞机现已预备退役,代之以新式飞船研制为方针。小布什总统的重返月球方案,也被奥巴马总统停滞,以为没这个必要。这也是检讨的好比方。

  航天史上许多的事例再三证明,犯错并可怕,因为探究总难免要付出代价,航天也总是和危险相伴而生,要害是要有接受批判并自我检讨的机制。美国有一套能够纠正过错的自我检讨机制,防止国家被航天拖入窘境。这值得幸亏和学习。

  NASA近来发布的最新火星车高清图片——NASA总是这样做,好像从不忧虑所谓的“泄密”。

  作为老练的民主国家,美国政府深知,只要取得民众支撑,航天作业才干被答应,才干继续。花公民的钱搞航天,不论进程或结局是喜是忧,向民众厚道交待,抢夺民众支撑,首先是一种活跃的情绪,其次是难辞其咎的责任。咱们能够从美国宇航局网站清楚地看到信息揭露法案与预算陈述等文件,确保航天信息、效果有必要对买单者大幅度揭露,这是一种对纳税人担任任的表现。因而,美国航天的揭露程度十分之高,服务到位且超前。美国宇航局网站早就针对教育者、研讨者、孩子等设置了不同的专区。

  高度敞开、揭露的成果并没有被盗取多少了不起的“高度机密”,而是赢得美国乃至全国际难以想象的继续支撑与厚爱。比方,在美国宇航局的多媒体数据库里,每一个航天方案仿制、制作、拍照了许多可供印刷传达的高精度图画资源,免费供给了全国际95%的视觉需求。全国际包含我国偏僻乡村的小书店,简直都有NASA拍照或制作的精巧航天图片、视频,深化影响着这颗星球上的人类。耳濡目染下,全国际许多的民众被美国的高科技所震慑,乐意支撑美国航天,优秀人才乐意投身美国航天,构成强壮的人才会聚吸引力。

  美国宇航员在推特上发布的太空相片,图为其拍照的南太平洋海上美丽的环状珊瑚岛。

  美国宇航局还适当赶时髦,榜首时刻开通了FACEBOOK、Twitter、RSS订阅、邮件订阅、苹果手机客户端等等服务,做到了“与时俱进”,及时、密切地联络了大众。美国宇航局作为高科技安排榜首时刻玩转高科技产品,好像理所应当,也构成了强壮的航天文明软实力,为美国航天的可继续展开供给了广泛的支撑和强壮的力气源泉。

  归纳而言,美国航天安排斗胆重组后,一致、高效、敞开、自傲、检讨是美国航天成功的诀窍,是它坚持榜首、甩远第二名的不二法门。一同,美国极端注重航天高科技搬运民用,使航天成为国家经济发动机,改进公民日子的利器,一同坚持航天作业民用与军事的别离,坚持敞开、自傲与愿望。

  苏联航天一度抢先,做出了人类史无前例的效果,但其系统令人困扰,比方航天大工程决议方案随意(简直全凭领导快乐)、履行不揭露、民用搬运不活跃、泛政治化军事化等,致使今日咱们想找点苏联材料都极端困难。

  苏联是近现代火箭的诞生地之一,齐奥尔科夫斯基、科罗廖夫等都是航天技能的开拓者,因而苏联航天发源较早。进入暗斗时期的苏联一向奉行与美国抢夺航天抢先地位的展开战略,采取了会集力气优先展开军事航天工业的战略,是一种“举国”系统。

  苏联国防会议是前苏联导弹航天方针和方案的最高决议方案安排,由苏共中央总书记任主席,部长会议主席任副主席。通用机器制作部主管战略导弹、运载火箭和航天器的研制与出产。航天方案经费都列入军费,并落实到通用机器制作部的包含战略导弹经费的一个账户中。在此安排强力分配下,苏联在太空比赛前期,优势占尽,但随即稍纵即逝,不能耐久。

  苏联一向没有相似美国宇航局那样的主管民用航天的部级政府安排。1985年建立的航天办理总局仅仅通用机器制作部部属的一个办理局,其首要使命是把航天技能用于国民经济和科学研讨,并办理国际协作,特别是商业性协作。长时刻以来,苏联民用航天的比重很小。直到80年代末,约70%仍是军事使命。

  苏联时期的宇航活动偏军用,其神秘性和保密性十分强。暴雪号航天飞机(上图)便是归军品系统领导。

  苏联采取了军民之间严厉保密的方针,民用航天归军品系统领导增加了其神秘性和从属性,再加上死板的方案经济系统捆绑了社会和企业运用航天技能的活跃性,也使航天科技工业研讨安排、企业丧失了向国民经济搬运科技效果的动力。

  航天发射高度机密,一般只要成功了才对外揭露,然后政治动员国家宣扬机器大举单调、生硬地宣扬,形不成民间媒体的自发报导热潮。并且不揭露信息的无聊做法,也让媒体巧妇难为无米之炊。饿肚子的民众逐渐冷酷,只要不解民间疾苦的领导人欢天喜地,以为自己多兴旺了,以为自己又有与美国夸耀的本钱了。

  很快,只重军用的苏联一手战略,败给了美国航天既为国家安全服务,又以增强国家经济比赛力服务的两手战略。苏联航天成了苏联经济的最大消耗,而不能将高新技能转化为实践出产力,不能促进国民经济和公民日子水平的改进和前进。若干年后,在太空比赛中落后的苏共政权总算支撑不住,溃散了,无法挽救,因为大多数民众不能再支撑这样无聊的政权。

  苏联溃散后航空发射系统随之崩盘,现多为欧美承当发射使命,上图系联盟号为欧空局发射金星勘探器。

  苏联溃散后,俄罗斯航天部分出现了比其他经济部分更杂乱的状况。尽管承继了前苏联约90%的航天工业,因为防务定货锐减,俄罗斯航天经费大幅度下降,折组成美元,一度低于巴西。

  从1990年到1994年,俄罗斯航天企业总人数削减35%,专家丢失50%。代表整个国家工业最高技能的部分——俄罗斯航天工业系统面临溃散。

  俄罗斯航天局很想重现当年前苏联时期的光辉,可是苦于资金有限,无法展开大的航天工程,只能和印度、欧洲、我国等协作,在协作中分一杯羹。俄罗斯航天局乃至一度想参加欧洲航天局,但从前绣户侯门女,又很不乐意和一帮毛孩子玩。

  归纳而言,苏联民用航天和军用航天混在一同,受军方领导与操控,天然要恪守戎行严厉的纪律,责任不清,做不到信息揭露,难以搬运民用,难以取得民众诚心支撑。整个国家系统又缺少包容批判的包容性,批判性声响发不出,领导人认识不到问题所在,无法改正。许多毫无意义的航天方案,一错再错地履行下去,直到人财消耗殆尽,履行不动。苏联整个航天系统与美国完全相反,导致了落后与失利,直到今日都回不过劲儿来。

  我国航天是新我国的科技长子,尽管其最早前史略可追溯到民国时期,但我国航天诞生的最正式标志仍是1956年10月8日。这天,中华公民共和国国防部第五研讨院建立,归于戎行系统。国防部第五研讨院由钱学森先生担任榜首任院长,专门担任导弹研制。前期不到10个人,后来部队不断强壮。国防部又建立了五局,担任五院的机关作业。

  1957年,国防部五院建立一分院、二分院。一分院担任地地导弹、整体、发动机的研制;二分院担任测控、地上测验、地空导弹。尔后不久,二分院的导弹就击中了美国的U-2飞机。

  此一时期的我国航天安排十分一致,相似苏联航天系统,充分发挥了方案经济的高效分配才干,展开迅速,以专业研讨院为主体组成航天部分,也奠定了我国航天的根底。

  1965年11月23日,三年困难时期之后,国家为了进一步展开工业经济,削减军费开支,开端调整航天部分,国防部第五研讨院大部分被改组成“第七机械工业部”,依旧专事航天。

  可是,此次调整不太完全,钱学森同志提出保存国防部五院507所的主张,因为他以为507所担任的航天生命保证、航天医学和食物等方面的研讨,必定会在未来我国展开载人航天中扮演重要人物。一同,749所担任航天情报研讨,也保存在军方。此次改组也造成了今日我国航天军民两处人马的局势,我国航天开端涣散。

  1982年4月9日,我国航天部分由“第七机械工业部”改组为“航天工业部”。“航天”这个词也正式登上我国言语词典。此安排运作了6年时刻。

  1988年4月9日,七届人大一次会议决议吊销“航天工业部”,与航空单位兼并,建立“航空航天工业部”。从姓名和作业内容上,“航空航天工业部”极相似美国宇航局。与航空的结合,必定程度上,遭到美国大规划研制发射新一代航天器——航天飞机影响。我国航天在那时,也开端证明航天飞机。

  “我国航天科技集团公司”研制的长征系列运载火箭在酒泉卫星发射中心整装待发。

  1993年,跟着我国的市场经济不断深化,国防科研系统开端融入国民经济中,军转民技能备受注重,八届人大一次会议决议吊销“航空航天工业部”,分红两个航天部分,即作为大型央企存在的“航天工业总公司”和作为国家行政安排存在的“国家航天局”。此次我国航天市场化的变革力度很大。

  1998年3月18日,九届全国人大一次会议再次决议,为引进比赛,将“航天工业总公司”再次改组成“我国航天科技集团公司”和“我国航天科工集团公司”。1999年7月正式建立,构成了今日的航天格式。两大集团大略归纳而言,我国航天科技集团公司担任把人送上“蓝天”,是供给大型运载火箭、飞船等产民和服务的企业;我国航天科工集团公司担任把人送上“西天”,是武器装备的大户。

  “嫦娥二号”与“长征三号丙”的星箭对接现场。因为惧怕“泄密”我国航天安排绝少发布高清图片。

  我国航天安排经过几回频频变迁,现行系统与当年的国防部第五研讨院比较改变很大,构成了比较涣散的局势。国内触及航天业务却又互相没有明晰从属联络的单位有许多家,比方工信部国防科工局国家航天局(许多人误解它是全我国航天工程的领导安排)、工信部国防科工局月球勘探工程中心(我国探月工程实践领导单位)、解放军总装备部(我国载人航天实践领导单位)、我国航天科技集团公司、我国航天科工集团公司、中科院部分研讨所……构成了比较涣散的局势。

  依据国外航天安排的经历与经验,太会集简单出现集权独断,立项随意,而太涣散则难构成合力,简单出现推诿扯皮,简单构成一些作业谁都能够不担任、谁都负不了责的现象。

  此外因为苏联方式和方案经济系统对人思维的长时刻影响,我国航天作业传统、保密苛刻,为纳税人服务的认识不强。比方,一张民众十分等待的发射场的高精度相片能否揭露给媒体传达运用,或许就会牵扯许多部分,导致谁也不敢担任、不肯担任。因为按现行航天保密严厉的准则来讲,相片中有火箭飞船,免不了需求航天集团公司审阅,相片中兼有发射场所貌地势,又得航天发射场一切者军方担任审阅……如此涣散却又保密威严,航天系统外的民众有航天需求,底子不知道该找谁。

  也正是因为涣散、传统、过于保密,我国航天在对外宣扬上很慎重、很不天然,很不自傲,还没有让航天这个自身极具魅力的学科,散宣布应有的魅力。从政治军事及国家安全的视点讲,严厉保密永远是对的,但现在泛政治化、泛军事化的做法的确有碍航天作业的口碑式传达,无法从底子上得到大众的了解与支撑,无法经过航天改进民众日子,促进国民经济。数十年来一向到今日,绝大多数民众都分不清“航空”与“航天”,搞不明白航天用数字编号编排的院所是做什么的,就证明了这点。

  欧航局部属国家许多但联络杰出,对外协作也很强壮。上图为1990年发射的韦伯太空望远镜,便是欧航局联合NASA一同协作的项目。

  欧洲航天局建立于1962年6月14日,前身是欧洲航天研讨安排(European Space Research Organization,ESRO)。现在共有18个成员国:奥地利、比利时、捷克、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士以及英国;别的,加拿大是ESA的隶属成员(Associate Member)。法国是其首要奉献者,总部也设在巴黎。

  欧洲航天局部属国家许多,且松懈,航天安排注定涣散。可是欧洲航天局凭借地缘优势,各国联络才干较强的长处,一向与美苏联络杰出,可谓得心应手的模范。并没有因涣散而不振,它有自己的航天中心、运载火箭和发射场等一套完好的系统,航天效果卓著。

  它与美国协作展开过许多大型航天方案的协作,也屡次凭借过俄罗斯牢靠的火箭发射自己的航天器,还与印度航天协作,协作面十分广泛。拿手协作现已是它的优势。

  此外,因为花着不同国家的钱,它的资金运用揭露、信息与资源揭露、非军事化程度适当高,各种航天方案也适当务实有用,可谓人类航天安排的又一个模范。

  日本国际航空研讨开发安排(Japan Aerospace Exploration Agency,简称JAXA),简称国际安排、国际航空安排,为担任日本航空太空开发方针的独立行政法人,包含研讨、开发和发射人造卫星入地心轨迹。

  国际航空研讨开发安排隶归于文部科学省,2003年10月1日由3个与日本航太作业有关的政府安排:文部科学省国际科学研讨所(ISAS)、航空国际技能研讨所(NAL)、国际开发作业团(NASDA)统合而成,总部设于原航空国际技能研讨所总部,至此日本也构成了一致的航天力气。

  放眼全球首要航天国家的航天机制和安排,美国宇航局NASA无疑是最成功的一个,它在科学探究、航天工业规划办理、航天技能民用化等方面为其他国家树立了一个标杆。与此构成激烈比照的是前苏联死板、关闭、集权的系统不只葬送了本国的航天工业原本的抢先地位,还将国家拖入太空比赛的泥潭,而欧洲过于松懈的同盟又难以发挥会集力气办大事的优势。

  我国的航天系统因为遭到苏联方式和方案经济系统的长时刻影响,以及变革敞开后的市场经济带来的不同思路,现在依然处于转型时期。而一系列的航天安排几经变迁,亦出现适当涣散的局势。我国航天作业传统、保密苛刻,为纳税人服务的认识不强,致使绝大多数民众至今都分不清“航空”与“航天”。从这一点上说,我国理应该更多的从底子上理顺航天系统,以敞开的姿势面临国际,这样才干激宣布我国航天最大的潜能。

  尽管我国的运载火箭尽管牢靠性比较高,发射纪录杰出,但从运载才干来看仍与欧美火箭强国存在适当距离。

  2013年海南文昌发射基地建成后,我国将具有极具比赛力的低纬度发射优势,并有望藉此在发射场所这一范畴上逾越俄罗斯。

  现在中、日、印等国的探月水平根本处于同一同跑线。这使得国家意志在“谁首先载人登月”大将起到决议作用。

  当我国开端探月时,美国的“旅行者”1号现已挨近抵达太阳系的边际。比月球更悠远的深空勘探,我国仍一片空白。

  当美国航天飞机退役后,我国的神舟飞船或许成为俄罗斯“联盟”号与“前进”号飞船履行飞往国际空间站使命的替补力气。

  我国从前派出航天员到俄罗斯进行学习,并租借俄罗斯的设备进行失重试验,这些航天员后来成为了我国航天员的教员。

  我国行将成为国际上第三个独立发射拼装空间站的国家。但“天宫一号”从结构上仅与上世纪70年代苏联的礼炮号相似。

  我国航天因为长时刻受苏联方式和方案经济影响,系统上依然处于转型期,种种航天安排出现适当涣散的局势,且对民众过于关闭。

  在我国人能享遭到的航天科技效果中,绝大部分是国外的效果。市场上许多声称源自航天的产品,大多仅仅商家的自我包装。

  美国人在2030年之后有望登陆火星。届时,我国的国力和科技实力若是答应,或许也会和美国构成比赛。假如不是比赛,那必定是协作伙伴。

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