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内蒙古自治区“十四五”归纳交通运送展开规划发布完善 “四横十二纵”归纳运送通道

  原标题:内蒙古自治区“十四五”归纳交通运送展开规划发布,完善 “四横十二纵”归纳运送通道

  10月19日,《内蒙古自治区公民政府办公厅关于印发自治区“十四五”归纳交通运送展开规划的告诉》正式发布。

  《规划》关于归纳运送通道以及铁路、公路、民航及归纳交通纽带方面的首要内容摘抄如下,全文阅览请点击文末下载链接。

  交通运送是国民经济中根底性、先导性、战略性工业,是重要的服务性职业。为推动自治区经济社会高质量展开,走好以生态优先、绿色展开为导向的高质量展开新路子,加速建造“两个屏障”“两个基地”和“一个桥头堡”,依据《交通强国建造大纲》《国家归纳立体交通网规划大纲》《国家“十四五”归纳交通运送体系展开规划》和《内蒙古自治区遵循交通强国建造大纲施行方案》《内蒙古自治区国民经济和社会展开第十四个五年规划和二〇三五年前景方针大纲》,制定本规划。

  “十三五”时期,自治区归纳交通运送展开取得了显着效果,交通根底设备建造累计完结投资约4485亿元,公民取得感和满意度显着进步,有力支撑了决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会,新冠肺炎疫情期间有力保证了要点人员及应急物资运送和复工复产,圆满完结了“十三五”规划确认的首要方针和各项使命。

  归纳交通建造完结新跨过。归纳交通网络总路程达22.5万公里,较“十二五”末添加19.4%。铁路网不断完善。张呼高铁全线及赤峰、通辽至京沈联接线建成通车,集大高铁开工建造,包银高铁有序推动,高铁运营路程到达404公里。普速铁路网质量逐渐进步,铁路电气化率和复线%。

  公路提质完结新打破。建成通车世界最长沙漠高速公路京新高速,通满洲里口岸高速公路行将建成,高速公路通车总路程到达6985公里,高速公路出区通道到达21条。一般国省干线公路网络结构更趋优化,国道二级及以上公路比重进步至70.5%,省道三级及以上公路比重进步至81.2%。完结旗县通一级及以上公路,一切口岸通二级及以上公路,重要口岸通一级公路。

  民航扩能迈上新台阶。民用机场总数到达40个(其间运送机场20个),较“十二五”末添加15个,完结12个盟市全掩盖。

  “十三五”以来,自治区交通运送建造取得了可喜的效果,整体习惯经济社会展开需要,但与高质量展开和构建新发—展3格—局的要求比较,仍存在一些杰出问题。

  归纳立体交通网络掩盖广度、深度有待进步。东中西部高速公路主通道没有贯穿,12个盟市中仍有6个盟市政府所在地与自治区首府未完结高速公路直连;至兰州、银川、西安、太原、郑州、哈尔滨等周边国家中心城市和省会城市的高铁通道有待完善。一般国省干线中的二级以上公路占比低于全国平均水平7.5个百分点。既有铁路复线个百分点,电气化率低于全国平均水平27个百分点。归纳交通灵通深度缺乏,部分城镇未通三级及以上公路,部分旗县及部分口岸仍未有铁路灵通,通用机场建造还不充沛,通航运营距全域化、体系化还有距离。

  城市群区域归纳交通网络效能有待进步。呼包鄂乌城市群城际铁路没有构成网络,与呼包鄂城市群1小时通勤圈建造要求不习惯。呼包鄂运送机场世界航线较少,世界运送展开滞后,世界客运严峻依靠京津冀,急需打造大型区域纽带机场。赤峰、通辽区域中心城市与呼包鄂乌中心城市群之间快速联络通道没有构成。

  归纳交通纽带体系尚不健全。归纳性纽带场站建造滞后,全区还没有建成集公路、铁路、航空一体的归纳交通纽带,各运送方法联接不畅,离完结“零距离换乘、无缝化联接”仍存在较大距离。

  到2025年,完结根底设备供应全面进步、归纳运送服务水平全面进步、才智绿色安全交通展开水平全面进步、职业办理体系和办理才能全面进步,安全、方便、高效、绿色、经济的归纳交通运送体系迈上新台阶,高质量完结自治区交通强国试点使命,交通运送在支撑经济社会展开中的效果愈加杰出。

  归纳运送通道内畅外联。“四横十二纵”归纳运送大通道根本完善,联接首要城市群节点和要点口岸的中心通道功用显着增强,一起具有高速公路和高速铁路供应的通道数到达5个(新增2个)。

  公路根底设备网络愈加完善。高速公路总路程到达8500公里,新增约1500公里,国家高速公路网主线内蒙古境内全面建成,完结自治区首府至盟市、相邻盟市之间高速公路连通,要点口岸高速公路连通。一般国省干线公路互联互通水平显着进步,一般国道“断头路”悉数消除;一般国道二级及以上公路比重到达80%;一般省道三级及以上公路比重到达85%。较大人口自然村(20户以上)通硬化路率达85%以上,城镇通三级及以上公路份额到达94%。

  铁路根底设备网络不断优化。铁路经营路程到达约1.6万公里,对20万城区人口以上城市的掩盖率到达93%,对区内旗县的掩盖率为93%,高速铁路对50万以上城区人口城市的掩盖率到达75%,根本完结运量150万吨以上企业专用线%。

  机场布局和功用逐渐完善。以呼和浩特新机场为区域性纽带机场,通辽、鄂尔多斯机场为辅助性纽带的“一主两辅”机场格式开始构成,民用机场总数到达70个以上,其间运送机场20个,通用机场50个(新增30个),全区机场客运保证才能到达5000万人次。

  邮政业坚持快速展开。邮政快递根底设备愈加完善,盟市快递物流园区、旗县公共配送中心,城镇公共配送站点完结全掩盖,根本完结“村村通快递”。建成普惠平等、服务优质、绿色安全、疏通世界的寄递服务网络。

  归纳运送纽带转化高效。建成归纳客运纽带项目3个,归纳货运纽带项目11个,归纳货运纽带掩盖一切国家物流纽带布局承载城市。呼包鄂乌城市群和赤峰、通辽区域中心城市归纳客货运纽带布局逐渐完善,有用改进各种运送方法的顺利联接。

  展望2035年,自治区现代化归纳交通运送体系根本构成,兴旺的快速网、完善的干线网、广泛的根底网根本建成,归纳交通网络总规划到达30万公里。旅客出行愈加安全方便,高效的快货物流圈根本构成,物流本钱降至合理水平,根本建成高质量的交通强区。

  执行《国家归纳立体交通网规划大纲》和《内蒙古自治区遵循交通强国建造大纲施行方案》,完善自治区“四横十二纵”归纳运送通道,加速进步通道内公路、铁路技能等级,推动通道内各种运送方法资源优化装备和有机联接,疏通通道瓶颈,进步通道才能,逐渐构成内畅外联、高效牢靠的归纳运送通道。

  蒙西通道(横一)。加速建成包头-银川高速铁路、G1817乌海-巴彦浩特高速公路、活跃推动呼和浩特-包头高速铁路建造,贯穿西部区域进京快速通道,支撑呼包鄂乌城市群及西部盟市与京津冀交融协同展开。

  蒙东通道(横二)。加速建造G1611克什克腾-承德高速公路,推动集宁-赤峰-通辽-长春高速铁路规划研讨,加强赤峰、通辽区域中心城市与京津冀和东北区域的方便联络,深化推动东部区域融入京津冀协同展开,支撑新一轮东北复兴战略。

  东西通道(横三)。加速建造G5511白音查干-乌兰浩特高速公路,加速集通铁路电气化扩能改造,推动集宁-赤峰-通辽-长春高速铁路规划研讨,疏通横贯自治区十二盟市战略性通道,强化东、中、西部各盟市之间快速联通。

  沿边通道(横四)。加速G331沿边国道建造,完结三级及以上公路贯穿,改进边境区域通行条件,保证沿边经济展开和国防安全需求。

  满洲里至哈尔滨通道(纵一)。加速建成G10海拉尔-满洲里高速公路,推动齐齐哈尔-海拉尔-满洲里高速铁路建造,强化满洲里口岸与东北区域工业内地和俄罗斯的高效互联互通,支撑“一带一路”建造和新一轮东北复兴战略。

  阿尔山至长春通道(纵二)。加速建造G1015新发(蒙吉界)-科右中旗高速公路,施行乌兰浩特-阿尔山铁路扩能改造,进步蒙东区域与蒙古国和东北经济内地联接水平,将中蒙协作规划延伸至整个东北区域,保证对外物资及旅行业运送需求。

  霍林郭勒至沈阳通道(纵三)。推动G2515鲁北-霍林河高速公路前期研讨,逐渐强化霍林郭勒与东北区域联络,保证区域资源外运及旅行展开需求。

  珠恩嘎达布其至锦州通道(纵四)。加速G4515赤峰-凌源高速公路、G306巴拉嘎尔高勒-乌里雅斯太公路建造,推动巴珠铁路至珠恩嘎达布其口岸铁路联络线建造,加强口岸与锦州港对接,构建锡赤朝锦陆海通道,促进自治区融入环渤海经济区展开。

  二连浩特至秦皇岛通道(纵五)。加速建造G508小城子-平泉(蒙冀界)一级公路,强化二连浩特口岸与秦皇岛港口之间快速连通,构建出海通道。

  锡林浩特至北京通道(纵六)。加速太子城-锡林浩特铁路建造,支撑锡林郭勒盟融入京津冀区域协同展开。

  二连浩特至太原通道(纵七)。加速G55二连浩特-赛汉塔拉高速公路建造,集宁-大同-原平高速铁路建造,推动集宁-二连浩特铁路扩能改造,支撑中蒙俄经济走廊建造,强化蒙古国经自治区至华北、华中的大容量高效率运送保证。

  苏尼特右旗至朔州通道(纵八)。推动呼和浩特-清水河高速公路、呼和浩特-朔州-太原高速铁路前期研讨,逐渐进步呼和浩特通往华夏城市群的通道才能。

  满都拉至西安通道(纵九)。加速建成G65包头-东胜改扩建工程,建造G210白云鄂博-固阳-东河一级公路,活跃融入新时代推动西部大开发构成新格式,加强满都拉口岸与内地城市方便联通,构建蒙古国至内陆大容量货运通道。

  甘其毛都至盐池通道(纵十)。加速建造S39甘其毛都-海流图-乌拉山高速公路,加强甘其毛都口岸与内地城市方便联通,构建蒙古国至西北内陆大容量货运通道。

  乌力吉至重庆通道(纵十一)。加速建造苏雄图-乌力吉口岸铁路,推动S218巴彦诺日公-苏雄图-乌力吉公路晋级改造,完善口岸运送条件,加强乌力吉口岸与“西部陆海新通道”的联接。

  策克至酒泉通道(纵十二)。加速G213达来呼布-东方航天城-十四号基地一级公路建造,强化口岸与西北区域联接,进步货运保证性。

  加速高铁联接成网。以完善国家中长期铁路网“八纵八横”的高速铁路主通道为要点,构成高速铁路主通道为骨架、区域联接线联接、城际铁路弥补的高速铁路网。要点进步呼包鄂乌城市群和赤峰、通辽区域中心城市组团联络强度,接入宁夏沿黄城市群、太原城市群、京津冀城市群,全面推动区域一体化展开。

  进步干线铁路网质量。以优化自治区首要干线铁路结构层次建造为意图,进一步完善全区铁路网骨架,在既有和在建铁路通道根底上,要点建造太子城至锡林浩特铁路、银川至巴彦浩特铁路等干线铁路,结合铁路加速内电转化要求,施行部分电气化改造,结合自治区合理增量需求,依据运送才能习惯状况,施行部分铁路复线改造。

  加速口岸铁路建造。依据国家和自治区对口岸展开定位,加速完善口岸铁路互联互通运送通道。要点建造苏雄图-乌力吉口岸铁路、巴珠铁路-珠恩嘎达布其口岸铁路联络线、莫尔道嘎-室韦口岸铁路。

  推动高速公路完善成网。推动国家高速公路网主线内蒙古境内待贯穿路段建造,加速自治区东中西高速公路主通道建造,加速满洲里、二连浩特、甘其毛都要点口岸高速公路建造,推动省际出区高速公路建造,加强呼包鄂乌城市群内部高速公路网络建造,进一步进步自治区高速公路网掩盖广度、灵通深度。

  推动一般干线公路提级改造。加速贯穿沿边国道,推动沿黄区域干线公路提等晋级,加速推动旅行干线公路建造,推动国省干线城镇过境段改造,施行干线公路路面改造工程,逐渐打通国省干线“断头路”,加速进步干线路网通行才能和服务水平,为自治区经济社会高质量展开供应有力支撑。

  深化推动“四好村庄路”建造。推动较大人口规划自然村通硬化路和农牧场通硬化路建造,推动城镇和首要经济节点通三级及以上公路建造,施行村庄牧区公路提质改造,加速村庄牧区旅行路、工业路、联网路(含林区公路)建造,推动建制村通双车道公路改造,加速施行村庄牧区公路生命安全防护工程和危桥改造,推动村庄牧区公路网延伸联通、提档晋级,着力打造安全村庄牧区公路、美丽村庄牧区公路,助力自治区村庄复兴。

  加强国防公路建造。推动交通根底设备遵循国防要求,统筹推开拔边自然村、边境哨卡、边防部队驻地、大型练习基地和雷达站联接路途建造,做好边防公路维护办理,改进部队进出条件。

  进步运送机场服务才能。建成呼和浩特新机场,新建东乌旗、林西县、正蓝旗3个运送机场,有序推动阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗、包头、海拉尔、乌兰浩特、阿尔山、通辽、锡林浩特、二连浩特、乌兰察布、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海、扎兰屯等15个机场改扩建工程建造,不断完善运送机场根底设备,优化运送机场布局,进一步进步机场安全运转保证才能。

  加速通用机场建造。优先在偏僻和地上交通不便的区域、自然灾害多发区域、农畜产品主产区、要点旅行景区、要点工业集聚区建造一批通用机场。进一步完善低空飞翔服务保证体系,加速推动飞翔服务站等体系建造。

  面向世界打造“6+5”重要口岸交通纽带,以满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克、珠恩嘎达布其、满都拉口岸建造6个陆路口岸纽带,以呼和浩特、包头、海拉尔、鄂尔多斯、满洲里打造5个世界航空口岸纽带。面向国内完善呼和浩特、包头号全国性归纳交通纽带。面向区域推动建造通辽、赤峰、乌兰察布等区域性归纳交通纽带。强化鄂尔多斯国家物流纽带布局承载城市建造,锡林浩特、呼伦贝尔口岸型和空港型纽带设备建造。逐渐构成空间定位联络明晰、层次结构合理的归纳交通纽带城市体系。

  推动归纳交通网规划布局调整完善作业。铁路方面,活跃争取呼和浩特至包头、呼和浩特至朔州至太原高铁进入国家铁路网中长期规划。公路方面,研讨将呼和浩特至清水河、呼和浩特至武川至赛汉塔拉至满都拉图公路调整归入自治区高速公路网规划。加速推动呼和浩特与周边区域交通根底设备高效联通,强化纽带城市位置。加速S29呼和浩特至凉城等项目建造,推动S311武川至杨树坝等国省干线晋级改造,疏通首府与周边城市的公路网络瓶颈。加速呼和浩特新机场建造,打造融入京津冀、辐射俄蒙、联接东北西北的国家区域归纳交通纽带,加速进步城市能级,为充沛发挥自治区政治、经济、文明、立异、世界交往等首府功用供应坚实的交通保证。

  着力强化赤峰、通辽两地互联互通和区域交通纽带建造。铁路方面,要点加速集通铁路扩能改造,进步铁路运转速度,缩短通行时刻。公路方面,加速推动G5511二广高速联络线大板至查白音他拉段建造,加速构成赤峰—通辽—鲁北—大板—赤峰高速公路环,强化区域高效互联互通。推动集宁—赤峰—通辽—长春高速铁路规划研讨,加速G5511二广高速联络线白音查干至乌兰浩特段建造,贯穿自治区东中西部快速通道,进步通辽、赤峰与呼包鄂乌城市群互联互通水平。依托既有高铁场站和空港,在赤峰打造公铁空归纳客运交通纽带,无缝联接城市交通,为区域供应方便高效的出行服务。依托多式联运海关监管中心等大型归纳物流园区建造,加强公铁转化设备配套,强化与大连港协作,构建经济方便的海陆通道,在通辽打造公铁海多式联运归纳货运纽带。在自治区东部构成相互配合、互为弥补的客货运送纽带城市组团。

  以呼包鄂乌城市群和赤峰、通辽区域中心城市为首要节点,逐渐建造大型归纳客运纽带,同步配套建造公路客运站、公交纽带(首末)站、出租车候客区及社会车辆停车场等交通换乘设备。其间,呼包鄂乌以呼和浩特新机场、各城市高铁纽带建造为依托,构成自治区中心城市群的归纳客运纽带体系。赤峰发挥人口和区位优势,杰出商贸服务功用,依托既有高铁纽带和运送机场,拓宽客运中转服务功用,建造构成蒙东区域归纳客运主纽带。其他城市节点建造中小型归纳客运纽带,为城市居民供应多挑选的出行方法。

  引导和推动具有较强公共服务特点和区域辐射才能的归纳货运纽带展开,发挥大集疏、大中转的功用与效果,整体构建“纽带+场站+网络”现代才智物流体系。推动口岸物流展开,加速七苏木中欧班列集结中心建造,与二连浩特口岸一体化展开,建造乌兰察布至二连浩特陆上边境口岸型、满洲里陆上边境口岸型国家物流纽带。强化蒙东区域物流中心,在通辽建造陆海联接的多式联运归纳货运纽带。进一步加速展开城乡特征物流,优化城市物流根底设备布局。立异货运物流安排形式,支撑多式联运、甩挂运送、驼背运送等新形式。

  强化要害通道根底设备供应。加速满洲里至哈尔滨通道、二连浩特至秦皇岛通道、二连浩特至太原通道等要害通道根底设备建造,进步“一带一路”东北通道和华北通道服务才能。一起,经过乌力吉至重庆通道,加强与西南区域“西部陆海新通道”主通道的联接,完善珠恩嘎达布其口岸至锦州通道,强化与环渤海沿海港口联络。为深度共建“一带一路”,全面参加中蒙俄经济走廊建造供应有力保证。

  强化要害节点物流纽带建造。以满洲里、二连浩特口岸为中心构建区域归纳型口岸物流服务体系,推动口岸物流园区、中转站、货场根底设备建造,加速口岸型物流纽带建造,加速与国家其他类型物流纽带互联互通,融入国家物流纽带网络,进步口岸辐射才能。加速建造乌兰察布-二连浩特陆港口岸联动型国家物流纽带,完善中欧班列纽带节点功用,与通辽、赤峰等要害节点相结合,打造多层次陆港型物流纽带载体城市。

  推动出区进京通道建造,加速完善蒙西通道(阿拉善-北京)、蒙东通道(通辽-北京),加速建成包头—银川、集宁—大同—原平高速铁路,推动呼和浩特至包头高速铁路建造,贯穿呼包鄂乌城市群及西部区域进京快速通道。推动鄂尔多斯至大同至雄安高铁前期作业,活跃争取进入国家铁路网中长期规划。建造克什克腾—承德高速公路,加强赤峰通辽区域中心城市与京津冀区域的方便联络,构成我区与京津冀区域一体化的交通网络,促进我区在动力保证、生态建造、特征工业、对外开放等方面深度融入京津冀协同展开。

  疏通东部盟市与东北区域的归纳运送通道,强化东部盟市与东北区域、环渤海港口的互联互通,带动东部盟市与东北区域全方位多范畴协作,借力新一轮东北复兴战略施行,推动东部盟市完结高质量展开。加速推动齐齐哈尔-海拉尔-满洲里高速铁路建造,施行乌兰浩特-阿尔山铁路扩能改造,推动巴珠铁路至珠恩嘎达布其口岸铁路联络线建造。加速建成G10海拉尔-满洲里高速公路,加速建造新发(蒙吉界)-科右中旗、赤峰-凌源高速公路,加强口岸与东北工业内地联络。

  深化遵循执行《内蒙古自治区党委自治区公民政府关于新时代推动西部大开发构成新格式的施行定见》,加强横贯东西、直通南北的运送通道建造,推动集宁-大同-原平高速客运铁路、包茂高速公路包头至东胜改扩建工程等要点项目,加速资源路、旅行路、工业路建造,助推村庄复兴战略的施行。推动呼和浩特区域纽带机场建造,支撑有条件的旗县建造通用机场。

  依托黄河流域“几字型”、“十字型”立体交通网,加强与关中平原、宁夏沿黄、山西中部等周边缘黄区域的通道建造。推动贯穿阿拉善至新疆、巴彦淖尔至宁夏、白云鄂博至榆林跨省通道建造。疏通甘其毛都口岸至浩勒报吉煤运通道、策克和乌力吉口岸至乌海运送通道。建立健全与周边缘黄区域严重交通规划的联接和谐机制。在既有规划的出区通道规划内,加速推动与宁夏银川、山西太原联络的高速铁路建造项目,以高铁出区联接为主导,恰当加密和扩能高速公路出区通道,开始构建起以快速网为主的交通一体化展开格式,助力深化国内区域协作。

  加速构建区域快速铁路网,要点建造包头至鄂尔多斯、呼和浩特至包头高速铁路,加速推动呼鄂城际铁路前期作业,力求尽早开工建造,打造呼包鄂乌城市群“1小时通勤圈”。完善区域公路网,加速S29呼和浩特至凉城高速公路建造,推动S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路开工建造,G110线包头北绕城和毕克齐至协力气段、S311线武川至杨树坝段等国省干线晋级改造项目,进步公路联接水平缓通行才能。加速呼和浩特新机场建造,依托呼和浩特新机场建造大型归纳交通纽带,施行包头、鄂尔多斯机场改扩建工程。

  进步呼包鄂乌城市群与通辽、赤峰区域中心城市的互联互通水平,加速自治区东中西部主通道建造。建造赤峰、通辽区域中心城市与京津冀、东北区域交通一体化要点项目。经过交通一体化带动区域经济一体化、城乡一体化,促进我区与环渤海经济圈、东北区域展开要素活动以及工业跨区域搬运。优化大兴安岭绿色经济片区旅行交通供应。要点建造区域“三横三纵”公路网络,加速建造齐齐哈尔-海拉尔-满洲里高铁,施行乌兰浩特-阿尔山-海拉尔-满洲里既有铁路扩能改造项目,构建内通外联、交旅交融、安全方便的旅行交通根底设备体系,有力支撑旅行等相关工业展开。

  以绿色交通和特征交通为方向,加速改变展开理念。依托阿拉善沙漠、贺兰山、丝绸之路文明、乌海湖、春风航天城等旅行资源,重视与周边省份对外交通设备的对接,强化首要景区的路网联接性,支撑以沙漠旅行、航天旅行、丝路文明为特征的旅行工业展开。经过文明旅行交通体系的构建,稳固扶贫脱贫效果。

  加速构建林区归纳交通网,完结区域快速交通新打破。“十四五”期间,加速海拉尔、阿尔山、扎兰屯和乌兰浩特运送机场改扩建,新建扎兰屯柴河、鄂伦春毕拉河、额尔古纳室韦、红花尔基、莫尔道嘎、牙克石凤凰山、突泉县、扎赉特旗等8个通用机场;推动建造齐齐哈尔-海拉尔-满洲里高速铁路;建成G10海拉尔-满洲里高速公路,完结海拉尔、满洲里、乌兰浩特以及阿荣旗之间高速公路直达;强化纽带联接,建成乌兰浩特高铁归纳客运纽带、满洲里公路口岸世界物流交易归纳体。

  活跃推动旅行交通提档,服务全域旅行和四季旅行。以“公路交通主导春夏游,轨道交通带动冰雪游、归纳交通贯穿四季游”为旅行交通展开整体思路,构建轨道交通为主干、公路交通为主体、空中交通为弥补、景区交通为延伸的多元化旅行出行体系,构成“交通引领旅行展开,交通圈激起旅行圈构成”的旅行交通出行形式。杰出国有林区旅行资源集聚区、国家级旅行休假区等要点旅行景区,加速旅行公路建造,要点推动S204线岭上通道建造,支撑引领林区转型晋级和旅行业快速展开。以运送机场和通用机场为载体,大力展开航空旅行,使用通用机场展开短途运送、空中参观等特征航空旅行服务。使用白阿、伊阿、伊敏、滨洲铁路,建造和改造景区联接线,优化和推行“森林小火车”旅行交通项目。

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