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交通运送部举办8月份例行新闻发布会

  8月26日,交通运送部举办8月份例行新闻发布会,介绍《科技立异驱动加速建造交通强国的定见》首要内容及亮点,并答复记者发问。

  各位媒体的朋友们:咱们上午好!欢迎咱们参与交通运送部2021年8月份例行新闻发布会。首要,十分感谢广阔记者朋友对交通运送职业的重视、关怀、支撑和监督。受疫情影响,本次发布会咱们仍是在线上举办。今日,首要向咱们通报我部与科技部联合印发的《关于科技立异驱动加速建造交通强国的定见》。

  党的十八大以来,以习同志为中心的党中央高度重视科技立异,把科技立异摆在经济社会展开大局的中心方位。一同,党中央和总书记也高度重视交通运送展开,先后印发《交通强国建造大纲》《国家归纳立体交通网规划大纲》。咱们以为,科技必定是交通强国建造的榜首动力,交通必定是科技强国建造的重要战场。

  近年来,我国的桥、我国的路、我国的港、我国的高铁等成为亮丽的我国手刺,科技支撑交通运送完结了跨越式展开,但也存在根底研讨缺乏、前沿要害技能研讨相对落后,科技立异系统有待完善等等的一系列问题。《定见》集合职业实际需求,有针对性地布置了一系列使命,是加速建造科技强国、加速建造交通强国的有力举动。

  在全体要求方面,《定见》环绕推动交通运送高质量展开,树立支撑加速建造交通强国科技立异系统,着力打破交通运送卡脖子技能难题,确立了两个阶段性方针:一个是五年,一个是十五年。榜首阶段到2025年,第二阶段到2035年。到2025年,交通运送根底研讨和运用根底研讨显着加强,要害中心技能取得打破,前沿技能与交通运送加速交融,开始构建习惯加速建造交通强国需求的科技立异系统。二是到2035年,交通运送根底研讨和原始立异才能得到全面增强,要害中心技能自主可控,这是一个十分振奋人心的新闻。咱们都知道,咱们陆上跑的,天上飞的和水里各种船只,咱们的发动机,咱们许多的中心技能没有把握在咱们的手里。咱们这个定见的提出到2035年,咱们的要害中心技能要自主可控。前沿技能与交通运送全面交融,根本建成习惯交通强国需求的科技立异系统。

  一是强供应。坚持从加速建造交通强国的急切需求和久远需求动身,在根底研讨和运用根底研讨、要害中心技能、现代工程技能、前沿颠覆性技能方面布局了一系列研制使命。比方,霸占大深度饱满潜水、航空器适航审定等职业特征要害技能;合理统筹高速轮轨列车、高速重载货运列车等等研讨;与此一同,展开超高速列车、超高速商用飞机等新式载运东西研讨;霸占海底悬浮地道理论系统与要害技能等。

  二是兴工业。坚持上下游工业链协同展开理念,全面推动交通修建业、交通配备业和交通运送服务业转型晋级。比方,加速修建信息模型技能自主立异运用,这是咱们熟知的BIM技能。加速新一代轨道交通、新能源与智能网联轿车、高技能船只、航空配备、现代物流配备等自主研制及工业化;推动无人机、无人车物流投递展开,探究展开城市地下物流配送;鼓舞各类金融资本支撑交通运送新基建项目。

  三是促交融。安身交通运送多学科穿插特色,活跃推动大数据、人工智能、斗极导航、工业机器人、生物安全等前沿技能深度交融运用。比方开发新一代智能交通系统,促进自动驾驶、智能航运等加速投入运用。

  四是提才能。对标《交通强国建造大纲》中打造世界前列科技立异才能的方针,提出培育具有世界影响力的科研途径和具有世界水平的科技人才。

  五是优机制。全面遵循国家科技体制机制变革精力,活跃推动科技变革方针在交通运送职业首先落地,尽力营建杰出的科技立异环境,最大极限的激起立异主体生机。比方,环绕人工智能、自动驾驶、无人机等范畴研讨推动相关立法;发挥企业技能立异主体效果,展开中心技能攻关等等一系列的举动。

  下一步,我部将和科技部一同,在部际谈判机制下,协同全国交通运送和科技立异范畴的资源力气,一起推动《定见》各项使命履行。

  依照以往例行发布会的组织,我在这里向咱们通报7月份全国海上搜救核算的相关数据。我信任在这样的一个汛期,广阔记者朋友们也十分重视这样的一系列的数据。

  7月份未产生重特大海上突发事件。全国各级海上搜救中心组织、和谐搜救举动158次,和谐派出搜救船只466艘次、飞机18架次;搜救遇险船只125艘,其间117艘船只获救;搜救遇险人员944人,其间914人获救,搜救成功率96.8%。

  今日我向咱们通报的状况便是这些,下面依照常规进入发问环节。请在发问之前通报一下是哪家媒体。

  我是新华社的记者。刚刚您介绍了《关于科技立异驱动加速建造交通强国的定见》提出的五大使命,请问交通运送部下一步将详细采纳哪些办法来完结?谢谢。

  为履行《定见》使命,我部与科技部在谈判机制的和谐下,要点推动以下作业:也便是从规划层面,从研制层面,从效果的推行运用,以及方针的履行的几个方面,我把相关的信息和状况给咱们通报一下。

  一是规划方面,咱们要加强规划引领。两部将一起出台《交通范畴科技立异中长期展开规划大纲(2021-2035年)》和《十四五交通范畴科技立异规划》,也便是五年的规划,全面系统布置未来5-15年交通运送科技立异使命。这是榜首个方面。

  二是强化科技研制。两部活跃推动交通范畴相关要点攻关使命归入国家要点科技研制方案,十四五已布置交通根底设备、交通载运配备与智能交通技能、川藏铁路、新能源轿车四个交通专项。一同,在严重自然灾害防控与公共安全、智能传感器、深海和极地要害技能与配备等近20个要点专项中,也表现了交通运送的使命。

  三是加速效果推行运用。咱们将经过试点演示,活跃强化科技效果推行。近来,咱们出台了《交通运送科技演示工程处理办法》,这个办法将会大大的促进一些科技效果在交通运送范畴的落地和施行。将以科技演示工程为载体,推动先进适用的新科技、新工艺、新材料和新产品的会集运用,加速科技效果工程化和工业化。别的,咱们将展开自动驾驶、智能航运先导演示,加速前沿技能的试点运用。

  四是完善方针系统。近期,国务院办公厅相继印发《关于完善科技效果点评机制的辅导定见》《关于变革完善中央财政科研经费处理的若干定见》,咱们将深化学习、认真履行,研讨出台相关交通运送范畴的方针文件,进一步为科研人员松绑减负。一同,咱们还将推动高层次科研途径建造,统筹交通范畴科技立异中心、国家要点实验室、户外科学观测基地、科学数据中心等一系列布局与展开,活跃推动科技立异领军人才、青年科技人才和立异团队建造。

  当时国家对根底科学研讨高度重视,也进行了相应的布置,此次出台的《定见》中是否有相关布置组织?谢谢。

  交通部十分重视根底研讨,这个在《定见》中也有一系列布置。咱们十四五将活跃推动以下几方面的作业。

  一是加强归纳交通运送理论研讨。咱们将组织相关科研院所和高校展开归纳交通运送理论的专题研讨,并编写面向大专院校学生、职业处理人员的归纳交通运送理论范畴的一系列教材,编写教材,争夺交通范畴教材进大学。期望用最新的科学理念和理论办法教育培育交通运送专业学生和干部职工,为加速建造交通强国供给智力支撑和人才支撑。

  二是推动交通根底设备长期功用科学观测网建造。其实广阔记者朋友都知道,交通运送范畴是一个能够说未来大数据的观测丈量、核算等等的一系列密布的职业。在这个范畴里,咱们的《定见》进行了一系列的布置。建造观测网,意图便是经过对全国典型根底设备的结构数据、环境数据、荷载数据等展开持续观测,比方公路路基路面、桥梁地道、港口航道以及通航修建物,从长期跨度上剖析根底设备要害功用的演化规则,为科学展开交通根底设备规划建造保护保证等等供给一系列的科技支撑。现在,咱们现已研讨构成建造方案和有关标准,便是关于这方面不光构成了方案,还构成了标准。下一步,咱们将先选取有条件的省份展开试点建造。我也期望广阔记者朋友们能够持续盯梢相关的新闻。

  三是推动树立联合基金。咱们正在活跃推动与交通运送企业、国家自然科学基金委的协作,一起树立根底研讨联合基金,保证根底研讨具有持续安稳的资金投入。

  依据前几日发布的7月国民经济工作状况显现,遭到疫情和汛期的影响,部分首要方针增速有所回落。想问一下,7月的交通运送经济工作的全体状况如何?

  本年以来,交通运送经济坚持杰出工作态势,呈现出趋于平稳、稳中加固、稳中向好的一个工作态势。但7月份受去年同期基数较高、极点气候和疫情多点发出等要素叠加影响,交通运送首要方针工作有所放缓,货运量、港口货品吞吐量增速回落,客运量还持续处于低位。与2019年同期比较,交通固定资产出资、货运量、港口货品吞吐量仍坚持较快添加。详细表现是这样的:

  一是交通固定资产出资仍在高位。7月,完结交通固定资产出资3179亿元,比2020年同期下降8.1%,首要受2020年7月出资基数较高影响。但与2019年同期比较,交通固定资产出资依然添加16.5%,两年均匀添加也为8.0%。

  二是运营性客运量有所康复。受暑期国内游带动,7月中上旬运营客运量有所康复,广阔记者朋友都知道,7月下旬以来,国内疫情多点发出,这使得7月份运营性客运量遭到必定程度的影响,完结8.3亿人次,便是整个7月运营性的客运量是8.3亿人次,比2020年同期下降6.9%,比2019年同期下降46.0%,两年均匀下降26.5%。全国36个中心城市完结公共交通客运量47.3亿人次,比2020年同期添加15.3%,比2019年同期下降18.7%,两年均匀下降9.8%。

  三是运营性货运量持续添加。7月,完结运营性货运量44.5亿吨,比2020年同期添加7.8%、比2019年同期添加10.9%,两年均匀添加5.3%。

  四是港口货品吞吐量增速放缓。7月,完结港口货品吞吐量12.7亿吨,比2020年同期添加1.0%,比2019年同期添加7.1%,两年均匀添加3.5%。完结集装箱吞吐量2371万标箱,比2020年同期下降0.4%,比2019年同期添加4.2%。

  咱们注意到网约车合规查询小程序现已在交通部官微上线一段时间了,请问查询的数量是什么状况?下一步,交通运送部在推动合规化方面将采纳哪些办法?

  广阔记者朋友一向在重视本年3月份,我部上线网约车合规信息揭露查询功用。到现在,已累计查询206万次,日均查询1.4万次。与上线前比较,合规网约车驾驶员添加17万人,合规网约车车辆添加11.5万辆。

  但我在这里向咱们扼要通报一下7月份网约车职业工作根本状况:现在,咱们的网约车掩盖我国300多个城市,日均完结订单量2000万单,据全国网约车监督信息交互途径核算,到2021年7月31日,全国共有241家网约车途径公司取得网约车途径运营答应证,环比添加5家;各地共发放网约车驾驶员证351万本、车辆运送证135.7万本,环比添加0.5%、2.3%。在36个中心城市中,订单合规率最高的是广州,最低的是石家庄。

  我在这里也要再次呼吁广阔乘客,当你乘坐网约车的时分,合规的车和合规的人意味着更安全,更便利。我期望经过广阔记者朋友们,经过你们的途径呼吁咱们广阔的乘客乘坐网约车时更多的挑选合规的车和合规的人。咱们欢迎社会各方一起监督网约车职业展开状况,抵抗不合法营工作为,保护公平竞争市场秩序,保证乘客搭车安全和合法权益。

  下一步,我部将充分发挥交通运送新业态协同监管部际联席会议机制效果,多措并重加速网约车合规化进程。一是辅导各地交通运送部分强化服务,简化查看程序,为契合条件的网约车途径公司、车辆和驾驶员处理答应供给更多的便当。二是鼓舞当地统筹用好数字监管、执法查看、行政约谈、通报警示等手法,加大对不合法营运冲击力度,标准网约车途径公司运营行为。三是持续优化合规信息查询服务,进一步促进网约车标准健康展开。

  前不久交通运送部官微上线了一个路途运送便民的一网通办小程序,请问卡车司机能够经过这个小程序得到哪些服务?谢谢。

  谢谢你的发问!信任许多卡车司机朋友们必定像记者朋友相同十分重视一网通办的音讯或许说这样的方针。曩昔卡车司机朋友处理异地年审的时分,要回到本来发证机关所在地进行年审。可是从2019年起,交通运送部就印发了告诉,上线了服务系统,从那时起,就能够实施异地处理。可是由于宣扬不到位,方针履行和履行不到位,卡车司机没有取得感,许多卡车司机朋友没有发现这样的一个便当办法。

  近年来,交通运送部加速推动路途运送高频服务事项网上处理的状况,争夺更多的事项让广阔的卡车司机朋友能在网上处理,而不是在线下处处去跑。特别是本年,咱们加速推动此项作业。在此根底上,我部组织开发了微信小程序和手机APP这样两款网上便当的软件,进一步进步路途运送政务服务快捷度和路途运送从业人员取得感。

  现在,路途运送驾驶员能够经过路途运政一网通办小程序和道运通手机APP网上处理。我能够向咱们展现小程序,由于这个小程序装在了交通运送部的官方微信上,我也期望广阔的记者朋友们能够更多的宣扬这样的一个小程序,让全国更多的卡车司机朋友们能够知道怎样从网上来处理。其实这样的一个小程序只要是点开了交通运送部的官方微信,在官方微信的最低端有三栏的服务项目。中心有一个“服务”的,点开服务会呈现一个上拉式的菜单,最底端有“路途运政一网通办”,点开这个路途运政一网通办。咱们看到有两栏,榜首栏是服务事项,第二栏是信息查询。在这个服务事项里又有一系列的功用,榜首项功用便是诚信查核的请求,也便是广阔卡车司机朋友一向十分重视的,便是一网通办,便是异地年审。异地年审,经过这样的微信小程序就能够处理了。当然了,这个后边还有从业资历证的换发,从业资历证的补发,从业资历证的改变和从业资历证的刊出。什么意思?便是经过这样的一个在交通运送部官方微信上的一个微信小程序,咱们都能够处理卡车驾驶员从业资历证的补发、换发、改变、刊出等等的一系列的作业。

  在这里也期望各位媒体朋友更多的重视,更多的宣扬,让更多的驾驶员和经运营户了解和运用便民政务系统、微信小程序和手机APP网上处理事务。谢谢。

  国办近期印发《关于加速村庄寄递物流系统建造的定见》,交通部等多部委也印发了《关于推动村庄客运高质量展开的辅导定见》,能否介绍一下相关状况?

  村庄的客运方面,咱们更多的是要处理村庄客运的开得通、留得住、用得好的难题。咱们在脱贫攻坚的进程中,咱们完结了全国具备条件的城镇和建制村通硬化路和通客车的使命。但客车通了往后,怎样能够可持续、留得住,怎样能够让村庄的大众用得好,这是咱们摆在面前的一个需求战胜的一个难题。这是在客运方面。

  而在货运方面,也便是说在寄递物流方面要更好服务农产品进城最早一公里和消费品下乡最终一公里。咱们经过寄递物流,怎样能够让咱们更多的农产品十分便当的送到城里卖出去,怎样能让更多的村庄的大众需求的消费品能够到乡下来。便是在货运方面,咱们要处理这两个方面的问题。

  详细的状况是这样的,咱们将依照稳固拓宽脱贫攻坚效果、全面推动村庄复兴要求,进一步推动村庄客运高质量展开。咱们要要点杰出五个方面的作业。一是愈加杰出客货邮交融展开,它不像城里人口集合集约,村庄人口涣散,怎样让送快递的可持续,能够保本挣钱,让客运、货运、邮政在一同展开,相互借力往后能够推动可持续。二是愈加杰出进步城乡客运均等化水平,让村庄的老大众乘坐客车像城里的老大众相同便利,相同廉价。三是愈加杰出构建长效展开机制。四是愈加杰出筑牢安全展开底线,广阔记者朋友常常去村庄和山里旅行会看到,公路两头装了许多的安全防护办法,在这方面咱们下一步还要加大力度。五是愈加杰出进步办理才能。环绕这样的几个方面,咱们要点展开以下几方面的作业。

  一是晋级根底设备。村庄的交通根底设备方面,咱们以为要晋级,推动村庄公路提档晋级,包含在车流量大、事端多发的村庄平交路口设置信号灯、减速带等。我想咱们都有感受,现在进村庄有许多的平交路口的车流量很大,村庄很少能够看到红绿灯这样一个城里常常看到的交通设备,往后咱们会在这方面加大布局的力度。一同,进一步完善村庄客运站点设备,改进村庄客运候车环境。怎样让村庄乘坐或许等客运车的时分下雨天不被淋着,这样的要素应该考虑到。二是进步出行服务。进步城乡客运均等化服务水平,鼓舞具备条件的区域完结全域公交。咱们鼓舞那些有条件省市在村庄实施公交化的客运工作,记者朋友都知道,咱们完结了具备条件的城镇和建制村通客车,没有说通公交。公交和客运的概念有着十分大的不同,咱们现在下一步鼓舞有条件的区域完结村庄也要通公交,也便是定点、定班、定线点在这个当地乘坐公交,明日8点来的时分,这个公交还有。与此一同,学习城里的展开经历,在村庄遇到赶集和村庄务工进城的时分,遇到农忙的时分,咱们要开定制的客运班线。三是展开才智绿色。进步信息化水平,逐渐完结“三个一”,也便是站点班次一键可查、车辆方位一键可知、预定服务一键可约;真实完结村庄客运的智能化上网。推行运用节能环保车辆。四是创始演示创立。以城市交通运送一体化演示县创立为载体,以这样的试点为载体,以点带面引领城乡客运均等化水平进步。此外,还包含加强运营处理、优化市场环境、树立长效展开机制等等一系列的举动。

  信任不久的将来,农人朋友们不只能够享遭到大城市才有的定制公交服务,还能真实体会行在村庄 游在路上的美好生活。

  现在疫情防控状态下,中高危险的相关省份有不少高速公路出入口设置了查看站,有些路段乃至关闭了。请问当时路网工作状况是什么状况?有没有什么出行提示?谢谢。

  广阔有私家车的朋友或许说常常在高速公路行走的朋友必定重视这样的问题,疫情降临的时分,高速路、国省干线会设置防疫的查看点,但防疫的查看点终究对咱们在高速公路上通行有没有影响,可能是记者朋友或许说广阔自驾车朋友十分重视的问题。我把相关的状况向咱们进行通报。

  到8月25日24时(昨日),全国共有24个省份设置公路防疫检测点3519个,其间高速公路2248个,一般国省道1271个,比较最顶峰时6193个,检测点削减了2674个,相当于削减43%,顶峰是8月14号也便是疫情多点发出比较严重的时分,现在的检测点比那个时分削减了43%。这数据也显现出我国这一波疫情防控效果正在逐渐向好。需求特别指出的是,高速公路防疫检测点首要设置在匝道收费站,什么意思?高速公路上通行,你不必忌惮防疫检测点,防疫的检测点在匝道上,高速路的路网十分晓畅。

  受此轮国内疫情影响,全国公路网流量下降较为显着。8月份,全国高速公路日均流量2865.95万辆,环比7月份下降13.86%,同比2020年下降10.62%,同比2019年下降5.66%;一般国省道日均断面交通量8306辆,环比7月份下降9.62%,同比2020年下降2.89%,同比2019年下降8.49%。

  此轮疫情产生以来,我部坚决遵循党中央、国务院布置要求,加强作业统筹,辅导各地交通运送部分实在进步政治站位,活跃会同卫健、公安等部分,合理设置公路防疫检测点,加强现场处理和交通引导,谨防疫情经过公路交通运送进行传达。为了更好的服务大众的出行,我部还树立全国公路防疫检测点核算作业机制,用一句话来说,广阔出行者想榜首时间了解这些防疫检测点改变的状况,能够经过登录交通运送部的官方微信和官方微博就能够知道。

  前段时间巴拿马籍货船宏进轮上的船员因发热紧迫求救引发重视,请问现在状况如何?别的,交通运送部对做好船员换班作业有哪些布置组织?最近一波疫情,交通运送环节在做好疫情防控作业方面采纳了哪些办法?谢谢。

  我部高度重视疫情期间的船员权益保证作业,收到宏进轮相关状况后,部疫情联防联控机制加强催促和谐,辅导浙江省及舟山市交通运送部分在当地疫情联防联控机制一致领导下,会同相关部分全力做好宏进轮多名船员感染新冠肺炎救助作业。

  8月9日、15日,宏进轮20名船员分两批送往指定医院,其间16人核酸检测成果呈阳性,现在均已承受医治,健康状况安稳。到8月20日17时,宏进轮在完结接班船员登轮、物料补给和港口国监督查看后,已开航驶往本航次意图港江苏太仓港。

  2020年以来,我部会同国家有关部委联合印发文件,标准境内港口船员换班上下船和伤病救助等一系列的操作流程,先后发布七版《船只船员新冠肺炎疫情防控操作攻略》,辅导船只、船员做好疫情防控作业。自2020年4月1日至今,全国累计完结世界飞行船只船员换班27万余人次,针对船员伤病救助1600余人次。受疫情防控外防输入、内防反弹影响,船员换班状况有所动摇,咱们正在亲近重视。

  鉴于各地管控办法因当地疫情防控局势不同而有所不同,可能会呈现单个港口换班不顺利和伤病救助不及时,咱们将合作国家有关部分和相关口岸当地人民政府,在做好疫情防控的前提下,进一步压紧压实企业主体职责、当地政府属地职责和职业监管职责,做好船员换班和伤病救治作业,实在保证船员权益,保护正常的航运生产秩序,保证世界物流供应链安稳。

  针对最近一波疫情,交通运送部依照党中央、国务院决议方案布置,敏捷决断采纳办法,全力做好本轮疫情防控作业。一是坚持疫情防控应急指挥系统高效工作。二是辅导涉疫区域做好交通运送管控。三是强化疫情防控作业布置和催促履行。包含及时修订客运场站和交通运送东西疫情分区分级防控攻略,路途货运车辆、从业人员及场站疫情防控作业攻略,港口及其一线人员疫情防控作业攻略等多项攻略。到8月25日,履行5次熔断,累计暂停24家航运公司及其处理的531艘船只外籍船员在我境内港口换班资历。

  本年是西藏平和解放70周年。请问在交通运送部在助推西藏展开过程中发挥了什么效果?下一步还有什么方案?谢谢。

  我向咱们通报一下截止现在西藏交通概略:铁路方面,全区铁路运营路程近1400公里,包含格尔木至拉萨铁路、拉萨至日喀则铁路,以及6月25日注册的川藏铁路拉萨至林芝段,复兴号开进了雪域高原。现在,川藏铁路雅安至林芝段控制性工程已开工建造。公路方面,西藏公路网总路程达11.88万公里,功用齐备的高等级公路网加速构成,林芝至拉萨等高等级公路建成通车,拉萨至日喀则机场高速公路建造加速推动,均匀海拔最高的那曲至拉萨高速公路近期全线通车;完毕了全国最终一个县城墨脱县未通沥青路、全区最终一个乡未通公路的前史,两通方针顺利完结,四好村庄路加速建造推动,现在的西藏农牧区大众,出门就能走上平坦的硬化路,抬腿就能坐上舒适的安全车。民航方面,建成了高原民用运送机场5个,航线个。邮政方面,全区共有邮政遍及服务网点754个,快递网点399个,完结城镇及以上城市邮政网点全掩盖,建制村村邮站全掩盖,建制村快递服务也完结了全掩盖,建制村直接通邮份额达100%。铁路、公路、航空、邮政等和谐展开的归纳交通运送系统加速构成。

  交通运送通道既是生命通道,也是展注册道、美好通道、联合通道。下一步,我部将持续在老西藏精力和两路精力引领下,完好、精确、全面遵循新时代党的治藏战略,实在依照相关规划和作业布置,厚实推动西藏交通运送高质量展开。谢谢!

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