民用航空
重视细节服务 显示人文关心

  党的十九届五中全会提出“施行活跃应对人口老龄化国家战略”。跟着我国老龄化程度的不断加深,有用处理晚年人出行面对的新困难、着力进步晚年人日常出行的质量,为晚年人发明闲适、舒适、充溢人文关心的交通出行环境,是加速建造人民满意、保证有力、世界前列的交通强国的应有之义,也是我国交通饯别高质量展开的必定要求。

  依据第七次全国人口普查数据,我国60岁及以上人口约2.64亿人,占比近18.7%,其间65岁及以上人口约1.9亿人,占13.5%,12个省份65岁及以上晚年人口比重超越14%。依照世界通行区分规范,我国行将步入“深度老龄化社会”。

  全社会老龄化进程的进一步加重,给交通展开提出新的要求。现在,交通运输主管部分正活跃应对人口老龄化带来的困难与应战。比方,交通运输部活跃探究立异,选用了“传统+智能”方法,辅导多家网约车渠道公司注册“一键叫车”等功能,处理晚年人面对的“数字间隔”“智能妨碍”等出行问题;江苏省苏州市注册敬老演示公交线热线热线服务;上海推出扬招杆、手机App“一键呼叫”服务等。但整体看,还远远满意不了晚年人的出行需求,杰出反映在顶层准则方针有待加强、交通设备精密化规划水平还需进步、晚年人公共交通出行服务质量仍然不高等方面。

  方针法规引导,保证晚年人交通权力。发达国家政府高度重视老龄化问题,往往选用多部分联合方法一起拟定相关方针。如,早在20世纪90年代,新加坡就成立了专门处理老龄化社会问题的部分,2015年出台了晚年友爱型城市行动计划,侧重于为老龄人口供给愈加速捷友爱的城市公共交通体系,2016年又推出“美好老龄化行动计划”,由政府出资支撑老龄人口医疗保健、住宅、交通等多个项目。再比方,美国经过立法、编制攻略等多种手法,发挥方针导向效果,特别是重视保证资金来源;1992年的美国晚年人法案再次确认了交通在健康老龄化中的重要位置,要求各州投入适当份额的资金用于晚年交通。

  交通设备改善重视适老细节,以安全性、实用性完成人本精力。慢行交通体系方面,新加坡经过增设小斜度通道、扶手扶栏等无妨碍设备、改善地下通道照明、在过街天桥增设电梯和雨棚等办法优化晚年人步行环境。交通标志标识方面,美国联邦公路局针对晚年人对符号标志的理解才能较差、辨识间隔短等问题,从头调整、规划、新创符号标志,使之契合晚年人认知才能。交叉口规划方面,新加坡专门设置便利老龄人口过马路的“银发区”,经过调整信号灯、缩小路途宽度及铺设减速设备等有用办法,下降行车速度,以便利老龄人口;英国则在许多繁忙的路口设置专为晚年人规划的安全岛,铺设为晚年人特制的过街横道,在繁忙交叉口设置灯火信号灯,既便利晚年人优先和安全通行,又不会对路途交通构成过多担负。

  重视公共交通出行的适老性,进步适老交通服务质量。比方,新加坡为改善白叟搭乘公共汽车的体会,选用低地板车辆,车内配套老龄人口座椅和轮椅固定设备;美国的公交车则在前车门设有升降电梯以便利坐轮椅的晚年人,驾驭员可操控升降板降到与地上水平;日本为有用进步白叟换乘快捷程度,在车站、地铁上下处都设有笔直电梯、翻滚电梯、拖动轮椅上下的特别设备,车站内的远间隔平行移动选用翻滚电梯,以削减步行;韩国在晚年人集合的车站、公园等公共场所都备有可供晚年人运用的免费轮椅,还设置了专为晚年人规划的歇息座椅。

  为晚年人开发安全、易驾驭的车辆,并配套相应驾驭训练和审验准则。如,美国针对白叟驾驭才能的缺乏,重视车辆运用人性化的操控体系和高科技手法进行技能改善;日本活跃鼓舞开发构成老龄驾驭者辅佐体系,以简化操作,进步晚年驾驭员的行车安全性。此外,美国对晚年驾驭员设立了专门的训练课程和考试内容,并选用驾照审验准则,以下降晚年驾驭员的事端死亡率。日本则要求75周岁以上的驾照持有人在处理三年一次的驾照更新手续时,有必要承受一项“认知机能查看”的测验。

  大力进步公共交通全出行链的适老性。推进社区交通微循环展开,考虑晚年人出行需求,注册衔接社区至医院、菜商场、超市等的公交微循环线路。进步晚年人公交出行环境便利性、舒适性,活跃推行运用无妨碍公交车辆,增设公交座椅、候车座位,进步公交信息服务可视化程度。改善换乘服务水平,针对晚年人行动不方便的状况,在不方便加装电梯的车站设置拖动轮椅上下的特别设备,平行换乘间隔远的通道设置翻滚电梯削减白叟步行。进步晚年人步行环境的便利性,完善泊车区域划定及办理,进步慢行区域的连续性,保证白叟步行权益。处理白叟出行面对的“数字间隔”问题,加速推进“一键叫车”服务遍及运用。

  重视交通硬件的适老性精密规划。加强人行道和自行车专用道精密化规划,充分考虑适老出行,特别晚年人主动轮椅通行便利性及舒适性问题,留意人行道铺装选材,留意盲道规划防滑,保证白叟出行安全。进步交通设备的适老精密化规划水平,如交叉口加装声光提示设备,改善标志标牌规划使之简略、直观,路途两边添加歇息座椅等。

  加强对适老交通展开的引导和探究。推进适老出行相关规范、导则的出台,添加适老化交通体系规划规划及改造的操控和要求。活跃营建敬老出行文明,充分发挥言论引导效果,使用交通运输部安排展开的“公交都市”创立、“公交出行宣传周”等专项活动,添加敬老出行方面的内容。鼓舞社会力气探究立异更具针对性、安全性的适老交通产品,如便于轮椅上下的出租车、适老骑行的自行车和电动车等,推进老龄商场交通产业化展开。展开适老性驾培和审验的探究和研讨,考虑到跟着老龄化程度加深,晚年人驾车份额呈上升趋势,提早在驾培、审验范畴考虑其影响。

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