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严重交通运输工程里的民生视界

  10月23日,弥河支流羊口特大桥、弥河营里大桥通车。关于从寿光市区去岔河上班的孙晓青而言,他再也不必走那条曲折狭隘的辅路了。驶过宽阔绚丽的弥河营里大桥,毛主席那句“一桥飞架南北,通途变通途”的诗句一向回旋扭转在他的脑海中,“不知道用啥词语描述了,只想到了这句诗,通车实在太方便了。”孙晓青说。群众说好才是真的好,弥河支流羊口特大桥、弥河营里大桥项目总投资2.5亿元,被列入本年寿光市“102050”重点工作20项严重工程。关于建造者来说,服务民生、珍惜民生、保证民生,是建造过程中一个不变的主题。

  弥河支流羊口特大桥总长度为1147米,长度为现在寿光境内榜首大桥;弥河营里大桥长度为870米,长度为现在寿光境内第三大桥,桥梁规划时速80千米/小时,为双向四车道。两座桥梁地点的羊田路北起羊口港,南接青银高速,途经羊口、洛城、稻田等7个镇街,是衔接寿光南北的交通大动脉。

  大桥的建成完善了寿光市全域交通网络,大大缩短了寿光市区到羊口的通行时刻,保证了市民安全出行,提高了公路安全服务水平和通行才能。

  大桥的建成提高了区域竞争力和辐射力。区域交通网的完善,能够推开工业集群开展,拓宽城市开展空间,对促进寿光市经济社会完成高质量开展具有重要的现实含义和深远的历史含义。

  大桥的建成提高了弥河的泄洪才能,增强了弥河流域防灾减灾才能,对促进寿光区域弥河流域沿线经济和社会开展具有重要含义。

  美丽弥河两岸又添新景观,市民对大桥建成很是满足。“这个桥修起来今后,从羊口去寿光很方便了,并且这个桥很漂亮,适当大气。”市民王培亮说。市民李一萌快乐地说:“有了桥就方便了,出行时刻和出行本钱也能下降,这真是一个民心工程。”

  “现在盛行一个词叫日子圈,跟着交通路网逐步完善,这个圈的空间间隔将会越来越大,而时刻间隔会越来越短。”家住羊口的曹志鹏说道。

  两座大桥的通车也标志着寿光市弥河流域综合治理和地表水使用工程PPP项目的建造已到冲刺阶段。

  2.5亿元的大项目,2千余米的大工程,从水下到陆地,大桥的建造,处处牵涉民生。在建造者心里,给市民的出产日子供给更直接的便当,减灾防灾,促进经济开展,是大桥建造的根本民生含义与价值。

  两座大桥于2020年9月27日一起开工,仅用13个月就顺畅完成通车,比合同期提早了约11个月。如安在保证质量和安全的一起又加速建造进展?工程开工以来,广阔建造者战胜疫情、汛期施工晦气影响,不畏艰苦、连续作战,保证了工程的高效快速推动。

  营建杰出施工环境,各部分合力攻坚抓执行是提高进展的要害。“本年的建造项目数量多、规划大、时刻紧,咱们对路途桥梁工程拟定了一桥一策,一路一策推动方案,明确职责分工,层层分化细化推动方针、使命、办法,不定时深化工程建造点查看、辅导、和谐、催促项目加速进展。”

  寿光市交通运输局副局长王会丰说,寿光市交通运输局对在建的每条路、每座桥悉数树立时刻表和路线图,倒排工期,压茬推动,充沛考虑到气候等不可控因素,留出机动时刻,催促施工企业上足机械和人员,加大施工力气调度,在保证安全的基础上,全面加速施工进展。

  打造安全大桥,完成“安全零事端”。在这项工作上,建造者们和监督员们都选用了“硬手法”。他们专门成立了两个质量监察小组,对质量问题明察暗访,发现问题及时约谈施工单位。一起严厉准入门槛,严厉工程质量监管,施行工程质量定时查看准则,工程师对一切项目一周一查看、一周一陈述,谨防质量问题。

  “两座大桥接近海域,地下水和空气都具有腐蚀性,所以,咱们从规划开端到开工,都特别注重桥梁的防腐功能。咱们选用的防腐涂装在提高了外观作用的一起,还能够大大延伸桥梁的使用寿命。此外,咱们在冬天施工中,选用柴油机蒸汽加热保温的方法进行梁板预制,加速了预制进展,为提早通车供给了条件。”中交路桥建造有限公司寿光弥河工程项目副经理付中力说。

  除了这两座大桥通车,交通运输部分所牵头建造的三号路弥河阻水桥也现已顺疏通车。侯辛特大桥、羊口大桥正在建造中,估计2022年通车,进港路弥河分流一号桥与二号桥衔接改造工程还在处理前期手续。

  “必定要加强办理,禁止超重卡车通行,保证路面无缺,路途疏通。”市民李若栋所想也正是建造者们所想。下一步,交通部分和建造单位将持续强化路灯等配套设备建造,强化安全维护和运营办理职责执行,让这些精品工程、民生工程发挥其应有价值。(寿光日报记者王秀慧)

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